Nová inteligentní schránka NB-IoT odešle varování, když se bude blížit plnému stavu, a tím ušetří dopravci zbytečné výjezdy k prázdným schránkám.
Chytré poštovní schránky se již používají po celém světě, ale nejnovější výsledek partnerství mezi společnostmi Posti, Telia a Huld je první, který využívá novou úzkopásmovou síťovou technologii. Jinými slovy, jedná se o jednu aplikaci internetu věcí (IoT).
NB-IoT je mezinárodní síťová technologie, kterou lze použít k dostupnému a spolehlivému připojení velkého počtu zařízení k datové síti v reálném čase. Do NB-IoT investují některé z největších telekomunikačních společností světa, například Ericsson, Samsung, Huawei, Intel, Nokia a Telia.
– S tímto nejnovějším pilotním projektem se chceme od začátku zapojit do systému NB-IoT. Pozorně sledujeme nejnovější vývoj na poli digitalizace a jsme schopni se přizpůsobovat novým technologiím. Dalším krokem je zjistit, co se můžeme od inteligentní schránky naučit. Především se pilotní projekt pokouší otestovat síť NB-IoT, která může být v budoucnu spojena s celou řadou funkcí, říká Sami Reponen, Chief Process Officer ve společnosti Posti.
Nový pilotní projekt na začátku zahrnuje pět inteligentních poštovních schránek v Helsinkách a Oulu. Jsou nerozeznatelné od starých poštovních schránek, protože senzory jsou instalovány v běžných pouzdrech bez štítků nebo značek, které by upozorňovaly na jejich zvýšenou inteligenci. Celkem provozuje Posti po celém Finsku 5140 poštovních schránek.
– Telia je pro tento pilotní projekt fantastickým partnerem. V budoucnu bude provozovat celostátní úzkopásmovou síť, což nám umožní zavádět nové služby pro všechny naše zákazníky, vysvětluje Reponen.
Pokaždé, když dojde k otevření poklopu poštovní schránky zahrnuté do pilotního projektu, aktivují se senzory NB-IoT. V reálném čase podají hlášení o dopisech a pohlednicích vhozených do schránky a informují o stavu naplnění schránky. Senzory také odešlou výstrahu v případě možného vandalismu.
Zákazníci se o soukromí dopisů nemusí obávat. Zásilky se neskenují ani nefotografují.
Pokud je v některé z poštovních schránek zaznamenána aktivita, zobrazí se na telefonech pětičlenné testovací skupiny společnosti Posti příslušné údaje.
– Když jsem oznámení obdržel poprvé, měl jsem právě přestávku během služební cesty z Varkausu do Helsinek. Je pravda, že to bylo celkem napínavé, zejména pokud jde o možnosti, které nám tento typ sledování v reálném čase umožňuje, říká Reponen.
Do budoucna se plánuje předávání informací do vlastních zařízení řidičů.
– Pokud například mobilní poštovní aplikace upozorní, že do schránky, která se vybírá ve 14 hodin, nepřibyly žádné položky, ušetří to poštovnímu operátorovi čas a úsilí.
S miliardou adresovaných zásilek a 35 milióny balíků ročně není zanedbatelné, jak dobře je Posti schopna sledovat pohyby pošty.
– Informace šetří životní prostředí a snižují náklady. Pokud by například doba potřebná ke zpracování každé položky odeslané prostřednictvím Posti trvala jen o sekundu déle než dnes, roční výdaje by vzrostly o 13 milionů EUR. Pokud dokážeme ušetřit při zbytečných kontrolách poštovních schránek i 30 sekund pracovní doby, celkové snížení nákladů bude značné.
V pilotním projektu se Posti nejvíce zajímá o data v reálném čase.
– Můžeme okamžitě zjistit, když na něco zapomeneme nebo když dojde k chybě na naší straně. Pak můžeme problém vyřešit dřív, než se to dotkne našich zákazníků.
Dopravce tak lze například snadno upozornit, že vybral schránku o pět minut dřív, a díky tomu došlo ke zpoždění zásilky vhozené do schránky po jejím předčasném vyprázdnění. Během špiček, jako jsou Vánoce, svátek sv. Valentýna nebo Velikonoce, je důležité vědět, které poštovní schránky jsou téměř plné. V takových případech nemusí být standardní doby vybírání schránek ideální. Pilotní projekt se rovněž zaměřuje na pomoc při řízení logistických toků.
Posti provozuje po celém Finsku zhruba 3300 vozidel, která každý den najedou tolik kilometrů, že by to stačilo na šest cest kolem světa. Kromě toho kamiony Posti denně ujedou vzdálenost odpovídající čtyřem a půl cestám kolem světa.
– S takovým počtem ujetých kilometrů chceme vědět, jak bychom mohli omezit zbytečné cesty. Jaká jsou možná využití pro data z našich vozidel?
V budoucnu budou informace ze senzorů inteligentních poštovních schránek připojeny přímo k systému hlášení Posti. „Cílem je, aby každý řidič nepřetržitě dostával informace a abychom byli schopni centrálně sledovat pohyb pošty v reálném čase,“ říká Reponen.
Jaké jsou tedy plány společnosti Posti po těchto prvních několika krocích?
– Již nyní se diskutuje o některých divokých nápadech. Poštovní schránky inteligentního města budoucnosti by například mohly hlásit denní počasí, být využívány jako marketingová platforma nebo dokonce jako základnová stanice sítě 5G. Budoucnost je plná příležitostí a překvapení. Naši řidiči již při doručování pošty po celé zemi zaznamenávají škody způsobené mrazem a umístění dopravních značek. V Posti jsme novým vývojem nadšeni.
Podle Reponena se ekologičnost služeb Posti dále zlepší, jakmile budou všechny poštovní zásilky a potřeby doručení sledovány v reálném čase, a bude možné odpovídajícím způsobem optimalizovat trasy. Prioritou však zůstává základní poslání Posti: lidé musejí svou poštu dostávat včas.
– Slíbil jsem své matce, která žije ve Varkausu, že co se týče objednávání zboží poštou a rozesílání dopisů a pohlednic, může být klidná. Každou zásilku doručíme každý den podle dohody na správné místo určení, včas a nepoškozenou. Sliby dané matce se musí plnit, usmívá se ředitel zpracování Reponen.